- Locatie: Myanmar, Kyaukme
- Lengte: 689 m
- Openingsdatum: 1 januari 1900
- Tim Bridge: Viaduct, Trestle brige
- Tarief: $ 2
In Myanmar , in de staat Shan, is het hoogste viaduct van het land, dat meer dan een eeuw geleden, toen het nog werd aangelegd, ook het hoogste viaduct ter wereld was. Het Goteyk-viaduct in het huidige Myanmar vertegenwoordigt geen strategische betekenis, zoals het ooit deed, maar vervult eenvoudig zijn eenvoudige functie om de trein te helpen om van punt A naar punt B te komen.
De constructie van de Gotejk-brug
In die tijd, toen Birma een kolonie van Engeland was, deed ze haar best om haar posities in de koloniale landen te consolideren. Er was behoefte aan communicatie tussen nederzettingen. Het was met dit doel in 1900 dat het Goteik viaduct werd gebouwd en in gebruik werd genomen, wat Sipo en Mandalay verbond. Voor de constructie werden 15 stalen palen gegoten in de Pennsylvania Steel Mill en over zee naar Birma gebracht, zoals de staat Myanmar toen heette.
Wat is er interessant aan het viaduct Gotejk in Birma?
Het is niet vaak mogelijk om een spoorwegbrug te zien, alsof je in de lucht zweeft, naast zo'n enorme afmeting. De hoogte is meer dan 100 m en de lengte is bijna 700 m. De snelheid van de trein over de hele weg is hoog genoeg, zodat de auto's piepen en buigen, maar voordat ze de brug naderen, neemt de snelheid tot een minimum af. Dit gebeurt zowel voor de veiligheid van passagiers als voor de veiligheid van het viaduct, want het is tenslotte meer dan honderd jaar.
"Zwem" over de bruisende rivier, je kunt de rel van tropisch groen hieronder bewonderen en zelfs de overblijfselen van de spoorweg zien, parallel aan de bodem van de kloof. Het werd gebouwd in het midden van de vorige eeuw om te beveiligen, in geval van vernietiging van het viaduct. Maar na verloop van tijd werd deze mogelijkheid zeer illusoir en de lagere spoorlijn werd niet langer in de juiste technische staat gehouden. Nu lijkt het op een skelet van een hagedis, verstrikt door lianen.
Kenmerken van de reis
Je kunt een viaduct besturen in een eersteklas auto of in een gewone auto. De tweede optie betreft een zeer nabije meerstemmige wijk met de lokale bevolking. Als je de tweede optie kiest, is er hoop op een rustige rit en zelfs met een bepaald comfort: de auto's zijn uitgerust met zachte stoelen die naar het raam draaien om ze gemakkelijk te kunnen bekijken.
De trein rijdt zijn route twee keer per dag. De tijd onderweg is ongeveer 7 uur, maar dankzij comfortabele plaatsen en observatie van de omliggende schoonheden vliegt het onopgemerkt voorbij. Tijdens de beweging op de stations en direct in de wagens is er een levendige handel, dus er is een mogelijkheid om de trein niet met lege handen te verlaten, maar met een winstgevende aankoop. De lokale bevolking is erg vriendelijk en beschouwen de medereizigers met interesse.
Hoe kom je bij het Gotejk viaduct?
Vanaf Sipo vertrekt de trein om 9.40 uur 's ochtends, om ongeveer een uur in de middag passeert het viaduct van Goteyk, en bij Pyin-U-L'viv komt om 16.00 uur.