Taxichauffeurs van over de hele wereld vieren hun welverdiende professionele vakantie elk jaar op 22 maart. Het aantal, bij het vieren van de Dag van een taxichauffeur, werd niet toevallig gekozen, omdat er op deze dag in het verre 1907 in de straten van de Engelse hoofdstad voor de eerste keer auto's met tellers waren ("taximeters" - van het Franse woord "tax" - een vergoeding). Sindsdien werden alle taxibestuurders taxichauffeurs en hun vervoer - een taxi - genoemd.
Geschiedenis van de Werelddag van de taxichauffeur
Velen beschouwen de traditionele kleur van de taxi geel, hoewel de eerste auto's in Londen rood of groen waren. Gele auto's zijn een initiatief van de oprichter van Hertz Corporation, John Hertz, die oude auto's als betaalmiddel voor nieuwe nam en ze in geel begon te schilderen en ze als een taxi gebruikte.
Natuurlijk is de felle kleur veel meer merkbaar in de straten van de stad, dus na verloop van tijd werd de traditie van het schilderen van auto's voor taxi's in geel door veel bedrijven overal ter wereld overgenomen. Uiteindelijk is deze kleur een klassieker geworden voor een taxi.
Een ander herkenbaar symbool van individueel stadsvervoer - geruit. Volgens een van de versies verscheen dit patroon in de jaren 1920 op de automaten van een Amerikaans bedrijf, ze leenden het van raceauto's. Dit wilden ze de bewegingssnelheid benadrukken.
In Rusland verscheen de eerste taxi allemaal in hetzelfde jaar 1907, maar 10 jaar later hield vanwege de revolutionaire gebeurtenissen de dienst voor een tijd op te bestaan. En pas in 1925 op 21 juni werd de taxiservice weer geopend. En het is deze datum dat Moskou-taxichauffeurs de verjaardag van een moderne taxi beschouwen als een moderne taxi, waarmee ze gelijk worden gesteld aan de internationale dag van de taxichauffeur.
Over het harde werk van taxichauffeurs
Ondanks de mening van de romantiek van het beroep en de onbevreesdheid van taxichauffeurs, is hun werk nogal gecompliceerd en niet zonder gevaren. Om een goede taxichauffeur te zijn, hoef je niet alleen het wiel te draaien, maar ook om uitstekende rijvaardigheden te hebben, want in zijn handen in directe en figuurlijke zin - verantwoordelijkheid voor mensen in de cabine.
Bovendien moet de bestuurder idealiter het gebied kennen - alle straten en rijstroken, in de buurt van de stad van het territorium. Gelukkig is onlangs dit moment gefaciliteerd door apparaten die GPS-navigators worden genoemd. Hoewel ze niet altijd een wondermiddel zijn, zijn ze niet de juiste manier om dat te doen. Dus de kennis van de stad wordt helemaal niet afgeschaft.
De complexiteit van het werk is het ontbreken van een consistent schema. Vanwege de noodzaak om op verschillende momenten van de dag uit te gaan, om te werken tijdens een zeer ongereguleerde dienst, is er een afbraak van de dagelijkse routine, die leidt tot problemen met de gezondheid van het lichaam.
Natuurlijk kan een dergelijk tekort aan het beroep worden genoemd als de noodzaak om voortdurend met een grote verscheidenheid aan mensen te communiceren. Onder klanten komen vaak onbeschoftheid, grof, gewoon saaie persoonlijkheid tegen.
In een taxi gaan dronken mensen vaak zitten, die het niet erg vinden om hun problemen te bespreken of op een agressieve manier een mening over een verscheidenheid aan dingen uit te spreken. In dergelijke omstandigheden moet de taxichauffeur kalm en onverstoorbaar blijven,
Tegelijkertijd zal de stille en norse taxichauffeur ook geen positieve emoties voor klanten veroorzaken. En dat ze opnieuw een beroep wilden doen op de taxiservice, bestuurders zouden zulke kwaliteiten als communicatievermogen, humor, het vermogen om het gesprek te ondersteunen moeten hebben, en soms psychologen zijn en in staat om de persoon te ondersteunen, hem aanmoedigen en de aanbeveling en contacten van het bedrijf of een bepaalde taxichauffeur delen met vrienden en kennissen.
Onthoud dit allemaal, zittend in de volgende taxi. Wees beleefd en geduldig, laat de stemming van de bestuurder niet bederven, omdat dit soms uw eigen veiligheid op de weg bepaalt.