- Adres: 50400 Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan, Maleisië
- Lengte: 4 km
- Topsnelheid: 60 km / h
- Begin van de bouw: 2003.
- Jaar van oprichting: 2007
De ongelukkige locatie van Kuala Lumpur op de kruising van de twee rivieren twee keer per jaar leidde ertoe dat de zich actief ontwikkelende hoofdstad van Maleisië werd ondergedompeld. Daarna telde de stad de verliezen gedurende enkele maanden. De situatie werd gered in 2007, toen de eerste in de wereld en in Maleisië SMART dual-purpose tunnel werd gebouwd, die was ontworpen om de rivierbedding te lossen tijdens piekperioden.
Tunnelconstructie
Bij de bouw van de SMART-tunnel in Maleisië namen particuliere bouwbedrijven, evenals het State Department of Reclamation and Motorway Management, deel. De totale kosten van het project bedroegen $ 440 miljoen (1,9 miljard Maleisische ringgit). De totale lengte van de tunnel was 9,7 km.
Tijdens de planning en landbeheer werken de zinkloods tegen een grote complexiteit van de grond - een afbrokkelende krijtrots die dreigde met het instorten van wolkenkrabbers in het midden, en graniet, dat letterlijk in millimeters moest worden geboord. Maar ondanks alle problemen werd de tunnel in werking gesteld 3 jaar nadat de eerste steen was gelegd.
Hoe is de slimme tunnel gearrangeerd?
De afkorting SMART, of "smart", staat voor Stormwater Management en Road Tunnel. Het unieke ontwerp, bestaande uit 3 niveaus, is ontworpen voor het gelijktijdig transporteren van voertuigen en overtollig rivierwater. De twee bovenste verdiepingen zijn eenrichtingssnelwegen en de onderste is bijna altijd gevuld met water.
Tijdens stortregens en tyfonen, frequente bezoekers naar Maleisië, wanneer twee onooglijke stromen veranderen in ongecontroleerde watermassa's, een tunnel net onder het centrum van de stad redt duizenden levens:
- In een paar minuten worden auto's die door de tunnel rijden dringend geëvacueerd.
- De poorten van 32 ton zijn aan beide zijden gesloten en water van de onderste laag komt vrijelijk de bovenste verdiepingen binnen. Het ontwerp is tot in het kleinste detail doordacht, omdat de watermassa en de druk echt enorm zijn.
- Nadat de tunnel met water is gevuld, wordt de vulbaarheid ervan geregeld door speciale sensoren en videocamera's. Gateways openen zich en leiden water af naar het waterbekken en vervolgens naar twee stuwmeren in het zuiden en noorden van de stad. Zo wordt de hoofdstad niet bedreigd door een nieuwe overstroming.
- Wanneer de overstroming dreigt, verlaat het water snel de tunnel en binnen 48 uur worden er schoonmaakwerkzaamheden uitgevoerd. Daarna is de tunnel weer gereed voor gebruik.
Tijdens zijn bestaan werd de tunnel meer dan 200 keer gebruikt voor het beoogde doel, zodat hij het uitgegeven geld rechtvaardigde.
Hoe kom je bij de SMART-tunnel in Maleisië?
Je kunt zowel vanuit het zuiden als vanuit het noorden van Kuala Lumpur de tunnel in. Om er bijvoorbeeld vanaf de luchthaven heen te komen, duurt het slechts 21 minuten en de afstand is 24,5 km. Het is noodzakelijk om wegnummer 15 te volgen via Jalan Lapangan Terbang en vervolgens op weg nummer 2 naar Lebuhraya Persekutuan te rijden. Houd er rekening mee dat de reistijd op de tunnel slechts 4 minuten is. De weg wordt betaald, dus bij de ingang wordt de betaling ingetrokken - 3 ringgit ($ 0.7).