Het Sultanaat van Brunei is een kleine staat in Zuidoost-Azië. De bevolking van het koninkrijk bereikt geen half miljoen mensen. Desondanks begon het toerisme in de staat sinds de jaren negentig in hoog tempo te ontwikkelen. Het is van deze jaren dat de luchtpoort van Brunei een grote passagiersstroom begon te accepteren, wat niet te vergelijken was met het aantal vluchten dat binnenlands en Aziatisch personenvervoer verzorgde.
Luchthavengeschiedenis
De internationale luchthaven en de commerciële luchtvaart van Brunei hebben een relatief korte ontwikkelingsgeschiedenis. Het begon in 1953, toen regelmatige vluchten begonnen tussen de hoofdstad van het Sultanaat, de stad Bandar Seri Begawan en de provincie Belayt . Daarvoor werd de landingsbaan, gebouwd door de Japanse luchtmacht tijdens de Tweede Wereldoorlog, alleen gebruikt voor militaire doeleinden en was nogal versleten. De landingsbaan, gebouwd door het Japanse leger, voldeed niet aan de normen voor het ontvangen van internationale vluchten.
Desondanks werden enkele jaren later reguliere vluchten naar het naburige Maleisië tot stand gebracht. Een nieuwe periode in de ontwikkeling van de internationale luchthaven van Brunei begon in de jaren 1970, toen de oude luchthaven praktisch niet meer het hoofd kon bieden aan het aantal toeristen en het toegenomen aantal vluchten. De regering heeft besloten een nieuwe luchthaven te bouwen die aan internationale normen voldoet. Dus in 1974 werd een nieuwe internationale luchthaven geopend met een moderne landingsbaan. Een nieuwe haven werd gebouwd in de buitenwijken van de hoofdstad, terwijl een handige transfer werd geregeld.
Brunei - luchthaven vandaag
De moderne ontwikkelingsperiode van de internationale luchthaven van het Bruneese sultanaat wordt gekenmerkt door de bouw van een nieuwe passagiersterminal, met een capaciteit van twee miljoen passagiers per jaar, de wederopbouw van de vrachtterminal en de aanleg van een individuele terminal voor de sultan van Brunei.
De nieuwe landingsbaan heeft een lengte van 3700 m en is bedekt met een bijzonder sterk asfalt, dat rekening houdt met de eigenaardigheden van het natte klimaat in het land. Tegenwoordig worden uitstekende vervoersverbindingen tot stand gebracht tussen de hoofdstad van het koninkrijk en de luchthaven. De overdracht wordt uitgevoerd door tientallen stadsroutes en taxi's. Vanwege de nauwe locatie van de luchthaven naar de hoofdstad zijn de prijzen voor transport vrij laag.
In 2008 werd een besluit genomen over de nieuwste reconstructie van de luchthaven, die zal beginnen met de modernisering van de passagiersterminal. De voltooiing van de reconstructie is gepland in 2010. Op basis hiervan kan de luchthaven jaarlijks acht miljoen internationale toeristen ontvangen.